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广汽本田将接收赞美展开人事调剂

2019年04月15日 栏目:故事

距离赞美车型国产不足两年,广汽本田正在加快进度进行生产线建设。广汽本田新总经理水野泰秀在接受通社采访时表示:在我的任期内将完成三件重要的

距离赞美车型国产不足两年,广汽本田正在加快进度进行生产线建设。广汽本田新总经理水野泰秀在接受通社采访时表示:在我的任期内将完成三件重要的工作,其中包括赞美项目成功引入。在销售、营销、渠道建设等方面广汽本田也将全面参与。据广汽团体内部消息,广汽将与本田联合成立赞美销售事业部,统一管理进口及国产车销售。广汽本田副总经理兼销售本部本部长閤先庆将调往该机构任负责人,而广汽本田的多位销售及营销中层,也将陆续入职该机构。

虽然距离赞美车型国产不足两年,但赞美在市场接受度方面,完全没有准备好。在所有奢华品牌中赞美是销量是的,2014年上半年销量仅为两千余台,仅相当于奥迪宝马等品牌一个4S店的销量,而同为日系品牌的雷克萨斯、英菲尼迪销量为3.9万台、1.3万。严的问题是如果基础销量不足,国产后一定出现巨额亏算。有业内人士评价,英菲尼迪销量不足两万台时推动国产,是一种冒险行动。今年内英菲尼迪进行了一系列大型营销活动,如发布敢爱的品牌主题,资助爸爸去哪,舌尖上的中国,和自创了真人秀。这一系列活动,对销量起到了大幅拉升作用,上半年销量增幅高达130%,今年内将到达3万台,在国产前打了一个漂亮的翻身仗。

赞美的主力市场美国6月出现了大幅下滑,销量同比下跌18.6%,2014年上半年销量增长仅为1.3%,是所有奢华品牌中的。赞美一直非常重视和依赖美国市场,在产品开发、市场营销等各个方面几乎很少斟酌中国用户需求。比如在小排量问题,各大豪华品牌纷纭为应对中国大排量消费税推出搭载小排量发动机车型,而赞美一直进展缓慢。赞美一直以来在美国市场表现优良,但从去年开始出现下滑迹象,本田也做出一系列的调整,但收效不大。为下降过度依赖单一市场的风险,赞美开始在华放权。

目前赞美在华负责人赞美事业部部长渡边康治任期将在2016年4月结束,此时正是国产讴歌下线的时间,广汽本田可以平滑的接收赞美业务。但根据赞美目前的销售情况估计,今年销量将到达5000台,在国产前很难到达年销万台。如果以此销量计算,赞美国产后一定是亏损的。因此广汽本田迫切需要大幅提升赞美基础销量,为国产后能到到达盈亏销量铺路。

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